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叉車的內燃機系統過熱處理方法。叉車的內燃機系統過熱處理方法管帶式散熱器芯的散熱能力強，制造簡單，重量輕，成本低，但結構剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積可以增加散熱表面積。例如，如果散熱器的厚度增加50%，其散熱能力增加15%，而當散熱器厚度增加100%時，其散熱能力僅增加20%。

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內燃叉車發動機的燃料燃燒是在發動機內部進行的。往復活塞式內燃機，是將燃料燃燒產生的爆發壓力通過活塞的往復運動，轉變為驅動叉車的機械動力。發動機的類型按使用燃料的不同，內燃叉車發動機可分為機和柴油機兩大類。1、機一般是通過化油器使和空氣混合后進入氣缸，再用電火花點燃爆發作功，故稱為化油器式發動機。2、柴油機一般通過噴油泵和噴油器將柴油噴入氣缸，與早已被吸入氣缸中（并被壓縮）的高溫高壓空氣混合，引起自燃爆發而作功，故又稱為壓燃式發動機。

內燃叉車的冷卻系統過熱該怎么辦？散熱器系統。提高焊接質量，防焊或虛焊的發生。散熱器在運輸、裝配和使用時注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實踐證明，這種散熱器芯的散熱能力強，制造簡單，重量輕，成本低，但結構剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力也會加大。增加散熱器正面面積，沿著散熱器的正面和厚度方向，減小散熱片和管子的節距以及使散熱器加厚，可以增加散熱表面積。

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